+1-855-211-0932 (ID:174213)
In need of quality hosting? Sign up now!

Home ⁄ Пачка - PL 2 ⁄ Linie lotnicze Enter Air wypłacą dywidendę z zysku za 2023 rok

Linie lotnicze Enter Air wypłacą dywidendę z zysku za 2023 rok

Strata netto wyniosła 117,1 mln złotych, podczas gdy rok wcześniej było to 154,1 mln złotych. Jak wyjaśnia spółka w komunikacie, strata netto wynika z ujemnych różnic kursów walut, które w analizowanym okresie wyniosły minus 66,2 mln złotych i z negatywnego wpływu covidu, szczególnie w okresie marzec-kwiecień i listopad-grudzień 2021 roku. – W naszej symulacji na Q zakładamy wzrost przychodów r/r na poziomie górnych kilkunastu procent, co wynika wprost z szerszej floty pod zarządzaniem i w konsekwencji większej liczby wykonanych lotów niż miało to miejsce w poprzednim roku. Przy uwzględnianej przez nas strukturze kosztów zakładamy w Q wynik brutto na sprzedaży blisko -1,1 mln zł – ocenia Andrzej Wodecki, analityk DM BDM.

Enter Air chciałby przebić 3 mld zł przychodów w '24, w III kw. planuje wypłatę dywidendy

Umowy czarterowe zawierają z rocznym wyprzedzeniem, w pakiecie sezon letni plus zimowy, tak aby ich boeingi stały w hangarach tylko na czas przeglądów serwisowych. Stawiają tylko na najsolidniejszych finansowo touroperatorów – kontrakty Itaką, TUI i Rainbow to ponad dwie trzecie ich przychodów na polskim rynku. Andrzej Marcin Kubrak, dziś największy akcjonariusz firmy, zanim trafił do Centralwings, był m.in.

Ich DNA to blockchain i kryptowaluty. Rosną szybciej niż rynek

Spółka zanotowała 130,4 mln zł zysku netto w porównaniu do 4,3 mln zł zysku netto w analogicznym okresie 2022 roku. – Zwracamy uwagę na istotną poprawę rocznej marży brutto na sprzedaży – 10,9 proc. Vs 9,4 proc., którą prognozowaliśmy w grudniowym raporcie. Jest to w naszej opinii kluczowa kwestia w bieżącym raporcie aktualizującym wycenę spółki Enter Air.

To było apogeum globalnego kryzysu finansowego, w którym przewoźnicy lotniczy padali jak muchy. Dlatego tuż przed pandemią zrobili to, co niemal w tym samym czasie nie udało się państwowemu przewoźnikowi. Polska Grupa Lotnicza była już bliska przejęcia niemieckiej, bankrutującej linii Condor, co miało niemal dwukrotnie zwiększyć liczbę wożonych przez LOT pasażerów.

Polak współzałożycielem firmy satelitarnej."Możemy zrobić zdjęcie dowolnego kawałka globu"

Wycena została oparta na dwóch metodach – DCF oraz porównawczej – przy czym pierwsza miała zdecydowanie większy wpływ na wynik końcowy. W kontekście relatywnie dobrego otwarcia sezonu urlopowego i utrzymującego się wysokiego popytu na loty czarterowe, może to być ostatni kwartał z ujemnym EBIT przed wejściem w bardziej dochodową część roku. W liście do akcjonariuszy prezes Enter Air ocenia, że rynek turystyczny rozwija się dynamicznie, na co wpływ ma kilka czynników. Zwraca jednak uwagę, że "działalność lotnicza podlega szeregowi bardzo szczegółowych regulacji, które znajdują stosowne odzwierciedlenie np. w ogólnych warunkach przewozu stosowanych przez Spółkę". Dodano, że spółka będzie współpracować z UOKiK i w toku postępowania Enter Air zamierza przedstawiać wyjaśnienia "przemawiające za jego stanowiskiem".

W przesłanym money.pl oświadczeniu spółka Enter Air stoi na stanowisku, że w jej działalności nie dochodzi do naruszania zbiorowych interesów konsumentów. "Działalność Spółki polega na czarterowaniu samolotów tour operatorom, a jedynie wyjątkowo na oferowaniu biletów lotniczych bezpośrednio pasażerom, którzy mogą być uznani za konsumentów. Spółka w przeważającej większości przypadków nie zawiera umów z konsumentami. UOKiK widzi tę kwestie inaczej" - czytamy w oświadczeniu. W ramach Grupy Enter Air operacje lotnicze wykonują jeszcze 4 samoloty szwajcarskiej linii Chair Airlines i 4 samoloty Fly4 Airlines, wspólnego przedsięwzięcia polskiego przewoźnika z koncernem TUI, którego działalność polega na wynajmowaniu samolotów z załogami przewoźnikom lotniczym. Wzrost przychodów związany był przede wszystkim z rozszerzeniem działalności Grupy Enter Aira i 16-procentowym wzrostem liczby wykonanych operacji lotniczych – informuje przewoźnik w komunikacie. "Utworzyliśmy z TUI firmę Fly4, która rozpocznie działalność operacyjną w drugim kwartale tego roku. Na sezon letni nowa spółka będzie mieć zapewnione od TUI 4 samoloty" - powiedział dyrektor generalny.

Enter Air z rekordem przychodów. Analityk: Wyższe marże i powrót do dywidendy

  • Zwraca również uwagę, że dobra sytuacja spółki to efekt konsekwentnych działań inwestycyjnych z okresu pandemii.
  • Pomimo solidnej reputacji firmy, doszło do incydentu związane z linią lotniczą, który spotkał się z dużym zainteresowaniem opinii publicznej.
  • UOKiK na bieżąco monitoruje sytuację i zapowiada dalsze działania, jeśli zajdzie taka potrzeba.
  • – komentuje Andrzej Wodecki, analityk DM BDM.
  • Enter Air podjęła natychmiastowe działania w celu wyeliminowania tego rodzaju problemów w swojej flocie, co pozwoliło na uniknięcie podobnych incydentów w przyszłości.

"W przypadku naszej firmy tak naprawdę dochodzimy do granicy optymalnego wykorzystania floty. Każda flota ma swoje ograniczenia, nie może latać więcej niż pewną liczbę godzin rocznie. Załogi także mają swoje ograniczenia wynikające z ActivTrades Forex Broker-przegląd i informacje ActivTrades prawa lotniczego, gdzie nie mogą latać więcej godzin rocznie" - dodał. – Trzeci raz w historii przekroczyliśmy miliard złotych przychodów, a zysk brutto ze sprzedaży osiągnięty w 2021 roku pokazuje, że Grupa odbudowuje się po kryzysie spowodowanym przez pandemię covidu. Pomimo obowiązujących przez cały miniony rok licznych restrykcji i ograniczeń w podróżowaniu i kolejnych fal covidu, które istotnie ograniczyły podróże międzynarodowe, nasze wyniki potwierdzają, że dobrze sobie poradziliśmy i konsekwentnie umacniamy pozycję Enter Aira na rynku – podsumowuje Polaniecki. Enter Air, podobnie jak każda inna linia lotnicza, jest przygotowana do radzenia sobie z sytuacjami kryzysowymi. Firma regularnie szkoli swoje załogi w zakresie postępowania w ekstremalnych warunkach, co sprawia, że personel jest przygotowany na wszelkie ewentualności. Dodatkowo, Enter Air dba o regularne przeglądy techniczne swoich samolotów, minimalizując ryzyko awarii i incydentów.

Prezes UOKiK postawił zarzuty liniom lotniczym Enter Air, które - według UOKiK - wprowadzają konsumentów w błąd, a przez to mogą naruszać ich zbiorowe interesy. Rocznego obrotu za każdą z zakwestionowanych USD/JPY: cena zbliżyła się do poziomu (4/8) praktyk. 1,12 miliarda złotych przychodów to trzeci najlepszy wynik w historii spółki. W rekordowym 2019 roku przychody wyniosły one 1,61 miliarda złotych, a w 2018 roku - 1,3 miliarda złotych. W opinii UOKiK Enter Air przekazuje konsumentom wprowadzające w błąd informacje o ograniczeniu swojej odpowiedzialności za opóźnienie w dostarczeniu bagażu rejestrowanego, jak również o jego zasadach odpowiedzialności za zniszczenie lub uszkodzenie bagażu rejestrowanego albo podręcznego, zaznaczono. Gdyby ograniczali się do naszego rynku, skazani byliby na tradycyjny w Polsce "rozkład jazdy" – intensywne latanie latem i post od jesieni do wiosny.

  • Strata netto wyniosła 117,1 mln złotych, podczas gdy rok wcześniej było to 154,1 mln złotych.
  • Dzięki szwajcarskiemu przewoźnikowi weszli też w okresie pandemii na rynek skandynawski, pozyskując tam wielu klientów.
  • Inwestycja, w tamtym czasie dość ryzykowna, spłaca się z nawiązką.
  • Akcjonariusze polskiej linii lotniczej Enter Air na walnym zgromadzeniu podjęli decyzję o wypłacie dywidendy z zysku na rok obrotowy 2023 w wysokości 4,4 zł na jedną akcję.

– Poprzedni rok był rekordowym okresem pod kątem osiąganych przychodów, gdzie Enter Air zanotował prawie 3 mld zł sprzedaży vs 2,6 mld zł w 2023 r. Zwracamy uwagę na istotną poprawę rocznej marży brutto na sprzedaży 10,9 proc. Vs 9,4 proc., którą prognozowaliśmy w grudniowym raporcie – komentuje Andrzej Wodecki, analityk DM BDM. Enter Air notuje wysoki popyt na usługi lotnicze i liczy na przebicie 3 mld zł przychodów w 2024 roku - poinformował PAP Biznes w wywiadzie dyrektor generalny Grzegorz Polaniecki. Dodał, że spółka planuje spłacić PFR zadłużenie i w III kwartale br.

Wzrost przychodów w ujęciu rocznym - do 393 mln zł. Strata netto wyniosła 64,3 mln zł - poinformowała w środę spółka. Liczba operacji lotniczych wzrosła o 38 proc. – Zyskaliśmy dostęp do intratnego rynku szwajcarskiego, w szczególności kontraktów tej firmy z biurami podróży i slotów lotniskowych – mówi Polaniecki. Dzięki szwajcarskiemu przewoźnikowi weszli też w okresie pandemii na rynek skandynawski, pozyskując tam wielu klientów.

"Spółka oraz jej doradcy prawni analizują obecnie treść i zakres zarzutów" - czytamy. Według raportu Urzędu Lotnictwa Cywilnego Enter Air był w 2021 roku największym w Polsce przewoźnikiem czarterowym (915 tysięcy pasażerów) i czwartym pod względem liczby pasażerów (800 tysięcy) regularnym. Decyzją Donalda Trumpa wstrzymany został eksport z USA do Chin kluczowych komponentów do budowy silników samolot... Topnieje udział elektrycznych samochodów w firmowych flotach w Polsce. Po dokładnym śledztwie okazało Rynek się zmienił: nie chodzi już o inflację chodzi o wzrost się, że incydent był spowodowany rzadkim przypadkiem awarii sprzęgła w jednym z silników. Enter Air podjęła natychmiastowe działania w celu wyeliminowania tego rodzaju problemów w swojej flocie, co pozwoliło na uniknięcie podobnych incydentów w przyszłości.

Upadły linie Small Planet Airlines, wkrótce po stracie pozycji lidera rynku. Listę bankrutów można zresztą ciągnąć – Fischer Air, Air Poland, 4You Airlines, Aeroitalia. Przeinwestowały, nadmiernie się zadłużyły, nie kontrolowały kosztów lub źle oceniły realia rynkowe. Linia lotnicza flydubai zwiększa liczbę rejsów z Polski - latem będzie latać do Dubaju 38 razy w tygodniu. Zarząd Enter Air zarekomendował wypłacenie 52,6 miliona złotych dywidendy swoim akcjonariuszom, co daje po 3 złote na akcję. Na ten cel przeznaczyć chce całkowity jednostkowy zysk z 2024 roku, czyli 51,7 miliona złotych i dodatkowo 0,9 miliona złotych z kapitału zapasowego utworzonego z zysków z lat ubiegłych.

Drogi kariery czterech ojców Enter Air mocno się różniły, ale w pierwszej dekadzie XXI w. Skrzyżowały się w LOT-owskich tanich liniach, Centralwings. W ciągu swojego istnienia Enter Air nie uniknęła pewnych incydentów, które wpłynęły na jej reputację. Jednym z bardziej znanych przypadków było awaryjne lądowanie samolotu na Majorce w 2014 roku, kiedy to załoga musiała zmierzyć się z problemami technicznymi. Pomimo stresującej sytuacji, piloci oraz personel pokładowy zachowali spokój i profesjonalizm, co umożliwiło bezpieczne wylądowanie.

Pomimo solidnej reputacji firmy, doszło do incydentu związane z linią lotniczą, który spotkał się z dużym zainteresowaniem opinii publicznej. Enter Air została założona w 2009 roku przez Marcina Kubrę i Grzegorza Polaka. Od samego początku linia lotnicza skupiała się głównie na organizowaniu lotów czarterowych, przewożąc turystów do popularnych destynacji w Europie i na Bliskim Wschodzie. Dzięki swojemu profesjonalizmowi i solidnemu podejściu do biznesu, Enter Air szybko zdobyła uznanie wśród pasażerów. Przychody przewoźnika lotniczego po trzech kwartałach 2023 roku wzrosły o 14,2 proc. EBITDA grupy w pierwszych 9 miesiącach 2022 r.



Post a Comment

Your email is never published nor shared. Required fields are marked *

*
*

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>